Svingforbudet i Kongsbakken - Fr. Langes gt.

Tromsø kommune har endret skiltvedtaket svingforbudet inn nord Vestregata flere ganger siden våren 2018. Svingforbudet gjelder for kjørende som kommer ned Kongsbakken og skal til venstre inn Vestregata. Begrunnelsen var et fremkommelighetstiltak for bussen. Et veldig merkelig vedtak. Hva har dette skiltvedtaket med bussens fremkommelighet å gjøre for kjøretøyer nedover med å hindre muligheten til å svinge til venstre inn Vestregata? Dette er en veldig kort veistubbe det snakkes om hvor kjørende må nå kjøre lange omveier til ditt man skal i sentrum. Forbudet mot å kjøre videre ned Fr. Langes gt. til trafikklysene skjønner man at det kan bli kø av i rushtiden. Men kjørende som kommer fra nord i Grønnegata kan uansett svinge av til høyre og kjøre oppover Fr. Langes gt. hvor bussen kjører. Det er flere fotgjengeroverganger i krysset som bussen må stoppe opp for når gående vil krysse veien. Så har man vinteren som skaper problemer for bussens fremkommelighet i den bratte Kongsbakken ved stopp. Ganske uforståelig hvordan kommunen vurderer ting når det gjelder fremkommelighet.  Les utdrag av politiets uttalelse om bekymring rundt trafikksikkerheten som kommunen ikke tar hensyn til før skiltvedtaket blir endelig vedtatt. Hva er det planleggerne og poltikerne egentlig driver på med? Slik måte å skilte på skaper forvirring hvis man ikke er lokaltkjent i Tromsø på hvor man kan kjøre. På denne korte veistubben på ca 50 meter er det en skiltjungel på mer enn 19 skilt. Synd for folk som ikke er kjent i byen. Det er typisk Tromsø politikk å gjøre det vanskelig for trafikantene. Hvorfor er det slik? Det må jo være mangel på god trafikkteknisk kompetanse? Hvor er fornuften blitt av blant trafikkplanleggerne? Folk i ledende posisjoner og politikere som ikke skjønner helheten i et sammensatt trafikkbilde når man bare er ekstremt opptatt av bussens fremkommelighet med å foreslå idiotiske tiltak som går ut over trafikksikkerheten i andre områder med slike skiltvedtak. De bryr seg ikke om dette når det blir påpekt en fagmyndighet. I løpet 18 måneder er det tredje gangen det skjer endring fra den opprinelige skiltplanen fra februar 2018. Lenger ned finner du video dokumentasjon på hvordan oppleves som kjørende.

Tipset for å kjøre lovlig til venstre inn

Vestregata

For å unngå svingforbudet og kjøre lovlig til venstre inn Vestregata når man kommer kjørende ned Kongsbakken må man svinge til høyre og inn Parkgata rett etter gangfeltet. Det er god plass til å snu og så kjøre tilbake og rett over krysset inn nord Vestregata. Det er mange som gjør det i dag. Hva blir det neste fra kommunen? Forklaringen under er på skiltplanen fra 31.8.18 gjelder video del 1. Ny endring i skiltplanen fra 1.2.2019 som gjelder for video del 2. Kjørende ned Kongsbakken har svingeforbud til venstre og inn nord Vestregata, og ned mot trafikklysene i Fr. Langes gt. Det er satt opp skilt 402.4 Påbudt kjøreretning til høyre. Se video. 1. Menes det med skiltet at man må ta til høyre og inn sørover i Parkgata eller rett frem? I håndbøkene til vegvesenet står det at skiltet gjelder til første kryss. Krysset er da Parkgata. Skiltet angir at kjørende skal forlate vegkrysset i den retning som er angitt på skiltet. 2. Men hva med bilistene som skal rett frem og videre sørover i Vestregata etter Parkgata krysset som er den normale måten å kjøre på? Hvorfor er det ikke satt opp skilt 402.6 Påbudt kjøreretning med pil til høyre og fremover som vil gi et mer korrekt kjørebilde? Dvs. skiltet angir at kjørende skal forlate vegkrysset i den retning som er angitt på skiltet. 3. Hva med kjørende som tar en u-sving til venstre rett etter trafikkøyen og deretter videre nordover i Vestregata? Se video. Er dette lovlig kjøring i forhold til den oppsatte skiltingen 402.4? Hva er det kommunen egentlig mener med slik forvirrende skilting? 4. Hvis man kommer sørfra og ned Parkgata (se video) har man ingen svingforbud. Da kan man kjøre lovlig rett frem og over krysset og inn nord Vestregata uten å komme i konflikt med skiltingen. Man kan ikke kjøre ned Fr. Langes gt. mot trafikklysene på grunn av skilt 306.1 Forbudt for motorvogn. 5. Kjørende som kommer fra nord og videre sørover i Grønnegata til lyskrysset i Fr. langes gt. er det ingen skilt som viser svingeforbud 306.1 Forbudt for motorvogn til venstre og ned Fr. Langes gt.før krysset. Man må kjøre inn i Fr. Langes gt. for å se dette skiltet. Les denne avisartikkelen i Tromsø og Nordlys for dem som kommer utenbys erfarer med dårlig skilting i Grønnegata. Avisartikkel om dette svingforbudet. Les denne forespørselen fra begravelsebyrået til kommunen om svingforbudet inn Vestregt. på lang kjørerute til kirkegården i Tromsdalen fra Elverhøy kirke. Trafikken ledes til boligområder På grunn av svingforbudet ledes trafikken fra toppen av øya forbi Saksekrysset med sine trafikale utfordringer som blir en omvei for kjørende til sentrum via Dramsveien. Biltrafikken ledes nå til selve hovedtraseen for bussen. En lite gjennomtenkt løsning. Det vil si at bussen vil kjøre i mer kø og vil bli forsinket på grunn av biltrafikken øker i selve hovedtraseen for bussene. Spesielt morgen og ettermiddag er det ekstremt mye trafikk forbi Saksekrysset med kjøretøyer som passerer hvert 3 sek, og utenom den tiden er det hvert 8 sek.. Dette på grunn av kjørende kan ikke svinge til venstre inn den korte veistubben nederst i Kongsbakken og videre inn Vestregt. og nordover til tunnelen. Dette har ingenting med fremkommelighet for bussens å gjøre. Det er bare for å gjøre det vanskelig for andre trafikanter. Problemet er jo oppover for bussen vinterstid, ikke nedover. Hva sparer bussen mest tid på med kjøre i kø på en kort eller lang veistrekning? Har det vært vurdert? Hva skal man si om en slik hodeløs planlegging og som er lite gjennomtenkt i det store perpektivet når det gjelder svevestøv problematikk med å kjøre omveier til ditt man skal? Og trafikksikkerheten blir ikke tatt hensyn til. Men sånn tenker ikke kommunen med forstå helheten i det store trafikk bildet med sin mangel på kompetanse. Og alt dette gjør kommunen uten at det er foretatt en ROS analyse eller en ÅDT trafikktelling først før skiltvedtaket settes i verk som jeg har etterspurt informasjon rundt, men har ikke fått svar på det.  Les utdrag av politiets bekymring rundt trafikksikkerheten som kommunen ikke tar hensyn til før skiltvedtaket blir endelig vedtatt. Hva er det planleggerne og poltikerne egentlig driver på med? Les mer her om bruk av underskilt “Gjelder ikke rutebuss”. Klikk her for min private telling av årsdøgn trafikk (ÅDT) Her finner du skiltvedtaket fra 31.8.18 med vedlegg. Link til: Saksnummer 17/6098 for alle vedtak Skiltingen på det første skiltvedtaket fra 29.1.2018 Nyhetssak fra lokalavisen

Klikk på bilde for større

Klikk på bilde for større