Hva handler Kamerabil.com om…

Her vil du oppleve smakebiter på trafikale hendelser fra Tromsø trafikken med bilkamera fra mitt nærområde, “Saksekrysset”. Bilister som ikke tar hensyn til gående i gangfelt, høy fart og aggressiv kjøring i tettbebygd strøk, brudd på vikeplikt, sykling på rødt lys, fotgjengere som krysser gata som sauer, og den merkelige skiltingen av Tromsø kommune. Folk snakker om hvor viktig det er med trafikksikkerhet og et godt miljøaspekt, men man glemmer å følge det opp på hvordan man oppfører seg i trafikken. Det legges til rette med fine gang- og sykkelveier med sikre krysningspunkter for gående som ikke benyttes fordi det blir for langt å gå. Se galskapen av UNN ansatte som velger andre kryssesteder som skaper trafikkfarlige situasjoner hver dag. Syklister som kjører på rødt lys over fotgjengerfeltet + andre situasjoner. Man blir forundret over folks dårlige trafikkinnstilling og dømmekraft i dagens opplyste samfunn.

Eksempler på praksis ved Tromsø kommune

 Kommunen fatter merkelige skiltvedtak som ikke bedrer overordnede trafikksikkerhetshensyn ved å ikke se på helheten i slike enkeltstående skiltvedtak uten å vurdere de negative konsekvensene av dem. Les en ny avisartikkel om skilting. Det er skiltet på en slik måte at vanlige folk ikke forstår logikken i det, og problemet overføres rett og slett til nærliggende områder. Det står skrevet mye i avisene Nordlys og ITromsø om dette tema. Les denne artikkelen hvor en bilist ikke fra distriktet får bot på grunn av manglende og feil skilting. Skiltplanene for “Saksekrysset” samsvarer ikke med det faktiske trafikkbildet på stedet på grunn av en skiltjungel med flere feilplasserte skilt. Er det mangel på trafikkteknisk kompetanse? Man kan jo lure. Dette er direkte flaut av Tromsø Kommunes trafikkingeniører.  Etter svingforbudet i Vestregata har det vært en kraftigøkning i gjennomgangstrafikken forbi Saksekrysset, som nå er blitt en omvei for kjørende fra toppen av øya til sentrum. Dette har kommunen satt igang uten noen ROS analyse og ingen trafikktelling i prøveperioden for å kunne beregne ÅDT trafikkmengden før og etter skiltvedtaket ble endelig vedtatt.  Les utdrag av politiets uttalelse om bekymring rundt trafikksikkerheten som kommunen ikke tar hensyn til før skiltvedtaket er endelig vedtatt. Hva er det planleggerne og poltikerne egentlig driver med?  Kommunen har en praksis med å regulere forskjørsrett i enkelte kryss, noe som uthuler vikepliktsregelen når noen kryss har det og andre ikke. Ifølge Statens Vegvesen er det en dårlig løsning som skaper forvirring blant kjørende i hvilke kryss som er vikepliktige. Med slik forkjørsregulering legges det rette for lange fartsetapper i tettbebygde strøk, noe som er ugunstig der hovedproblemet allerede var det høye fartsnivået i Saksekrysset. I Saksekrysset er det dårlige siktlinjer i henhold til krav i normalen N100. Skiltvedtakene fattes alltid på bakgrunn av bussens tilgjengelighet, men en faglig begrunnelse av negative trafikkmessige konsekvenser av skiltvedtakene vektlegges ikke. Men det var som noen sa til meg at kommunen får penger fra staten når søknaden er begrunnet som et kollektivtiltak. Det er tross alt misbruk av offentlige midler.  Tiltakene i Saksekrysset skal være fartsdempende, bl.a. fartsdump med opphøyd gangfelt (sirkelhump), rydde opp i skiltjungelen og de ulovlige skiltkombinasjonene. Trekk tilbake skiltvedtaket om regulering av forkjørsrett ved barnehagekrysset, som ble vedtatt på feil grunnlag, ved å gjøre om til vanlig forkjørsrett slik det var tidligere, noe som vil redusere fartsnivået.  Kommunen er ikke interessert i å gjøre noe med det fordi fremkommelighet til bussen går foran gående for enhver pris. Det er ikke tatt hensyn til i beregningen av tiltakene at man også skal kunne gå trygt over veien til holdeplassen.  Les hva Tenk Tromsø skriver om gåstrategi for myke trafikanter som ikke samsvarer med det som planlegges av byråkratiet og det som oppleves av oss som bruker “Saksekrysset” daglig.  Enkle forebyggende vedlikeholdsoppgaver som fjerning av vegetasjon følges ikke opp rundt kryss og gangfelt om sommeren hvor skilt er skjult bak vegetasjon. Om vinteren lagres det svære snødunger ved gangfelt som skaper farlige og utrygge forhold.  Så har vi den oppsatte skiltjungelen i Saksekrysset som skaper forvirring blant trafikantene. På 280 meter vei er det satt opp 38 skilt! Norgesrekord? Alt dette på en kort veistrekning med mye trafikk. Henviser til Håndbok N300 Trafikkskilt.  Se dette eksemplet på hvordan Tromsø kommune praktiserer 30 sone skilting som ikke er etter Statens Vegvesen sin håndbok V320. Slik skilting er forvirrende og uklar for kjørende i byen. Ta en titt på dette eksemplet på forvirrende bruk av 30 sone og fartsgrense 40 skilting, som fortsatt ikke er utbedret etter henvendelse fra en innbygger høsten 2018.

Hvilken holdning og trafikkkultur har vi i Tromsø?

Har folk glemt å bruke sin innsikt og sunne fornuft? Gjelder også byråkratiet med dets ensidge planlegging. Kommunen bør starte en holdningskampanje for å synliggjøre god trafikkultur er? Det er ikke vårt ansvar - dette er det arrogante svaret kommunen gir. DDette hjelper ikke med gode planer og tiltak når problemet ligger i dårlige trafikantatferdsmønstre. Videoer viser at folk egentlig ikke bryr seg om andre trafikanter fordi de ikke tar nok hensyn. Håper de rette vedkommende gidder å se på videoene, men har egentlig ikke tro på at byråkratiet bryr seg er dessverre min erfaring. Fortsettelse følger…

Personvernregler